めぐみ巡り 神戸▽六甲山系▽生きる元気をもらった風景▽羽田美智子[字] 7月13日(月) 07:45〜08:00 放送時間 15分Ch.101ＮＨＫＢＳ

番組概要

新幹線・新神戸駅から徒歩4分ほど▽標高およそ400メートルの山の風景から生み出す物語▽ナレーション:諏訪部順一

番組内容

羽田美智子さんの“日めくり旅”▽4分に1回、ほっこりする“風景”や“思い出”をお見せします!

【出演】羽田美智子,【語り】諏訪部順一

オルテリウスにより世界初の近代的地図が出版

オルテリウスにより世界初の近代的地図が出版
5月 20th, 1570: フランドルの地理学者であるアブラハム・オルテリウスによって、 53 枚の地図を結合した本、「世界の舞台」が出版されました。世界初となるこの地図帳は、出版後すぐに複数の言語で再版され、世界中に絶大な人気を誇られています。
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地図の特徴
度重なる改定
複数の地図や説明を統一された形式でまとめたという点以外の大きな特徴として、出版後も地図の改定を続けていたことが挙げられます。 初版時には53点だった地図の数は、1598年には119点にまで増えました。 地図が増補されたほか、様々な言語で出版されました。 各言語と初版年を以下の表にまとめています。 これだけ多くの言語で出版されたことから、当時のヨーロッパ社会の地図に対する情熱が窺い知れますね。 その後1641年までに40以上もの版を重ね、商業的に大成功を収めました。

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世界の舞台（アブラハム・オルテリウス） | Map Freak
「世界の舞台」は1570年にアブラハム・オルテリウスという地図製作者によって出版された地図帳で、出版の地はフランドル（現代のベルギー西部、オランダ南部、フ …
地図の特徴
度重なる改定
複数の地図や説明を統一された形式でまとめたという点以外の大きな特徴として、出版後も地図の改定を続けていたことが挙げられます。 初版時には53点だった地図の数は、1598年には119点にまで増えまし …

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オルテリウス『世界の舞台』 文化遺産オンライン
『世界の舞台』（Theatrum Orbis Terrarum）は、大航海時代の成果をもとに、アントウェルペン（現ベルギー）出身の地理学者・地図作者のアブラハム・オルテ …

アブラハム・オルテリウス - Wikipedia
オルテリウスは友人の助言によって、後に有名になった地図（『Theatrum Orbis Terrarum』（世界の舞台））の編集に専念した。 1564年 には、mappemondeという8枚組の世界地図を完成した。

オルテリウスにより世界初の近代的地図が出版

オルテリウスにより世界初の近代的地図が出版
5月 20th, 1570: フランドルの地理学者であるアブラハム・オルテリウスによって、 53 枚の地図を結合した本、「世界の舞台」が出版されました。世界初となるこの地図帳は、出版後すぐに複数の言語で再版され、世界中に絶大な人気を誇られています。


地図の特徴
度重なる改定
複数の地図や説明を統一された形式でまとめたという点以外の大きな特徴として、出版後も地図の改定を続けていたことが挙げられます。 初版時には53点だった地図の数は、1598年には119点にまで増えました。 地図が増補されたほか、様々な言語で出版されました。 各言語と初版年を以下の表にまとめています。 これだけ多くの言語で出版されたことから、当時のヨーロッパ社会の地図に対する情熱が窺い知れますね。 その後1641年までに40以上もの版を重ね、商業的に大成功を収めました。

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世界の舞台（アブラハム・オルテリウス） | Map Freak
「世界の舞台」は1570年にアブラハム・オルテリウスという地図製作者によって出版された地図帳で、出版の地はフランドル（現代のベルギー西部、オランダ南部、

地図の特徴
度重なる改定
複数の地図や説明を統一された形式でまとめたという点以外の大きな特徴として、出版後も地図の改定を続けていたことが挙げられます。 初版時には53点だった地図の数は、1598年には119点にまで増えました

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オルテリウス『世界の舞台』 文化遺産オンライン
『世界の舞台』（Theatrum Orbis Terrarum）は、大航海時代の成果をもとに、アントウェルペン（現ベルギー）出身の地理学者・地図作者のアブラハム・オルテ …

アブラハム・オルテリウス - Wikipedia
オルテリウスは友人の助言によって、後に有名になった地図（『Theatrum Orbis Terrarum』（世界の舞台））の編集に専念した。 1564年 には、mappemondeという8枚組の世界地図を完成した。

アンティコスティ島の地域に化石遺跡

カナダ東部のセントローレンス湾にあるアンティスコティ島は、9289平方kmの細長い島で、行政単位としてはケベック州に属しています。島には石灰岩が露出した部分があり、これは厚さが約1kmもの連続した堆積物で、オルドビス紀（約4億8830万年前?約4億4370万年前）とシルル紀（約4億4370万年前?約4億1600万年前）の間に発生した大量説滅の記録を残すもの。この時期の絶滅は、顕生代（カンブリア紀以降）で5回ほど発生した大量絶滅の中でも最初のものです。

特に島の海岸線と渓谷に露出した石灰岩の地層は、他の地域に化石遺跡に比べて、海洋無脊椎動物の化石が多く発掘され、その多様性は貴重なもの。ここは19世紀末から古生物学の研究が続けられていて、謎の多いオルドビス紀?シルル紀に発生した大量絶滅について研究するのにも適した地でもあります。

アンティコスティはどんな理由で世界遺産に登録されているの？

アンティコスティが評価されたのが、以下の点。
アンティスコティ島は、オルドビス紀の末期に発生した大量絶滅による化石と堆積地層が多く見られることから、その点に関する世界でも最高の研究所的な存在でもあります。ここにはオルドビス紀からシルル紀の間の大量絶滅期である、4億5000万年前から4億3500万年前の保存状態の良い化石が多く発見され、地球の歴史を研究するのに最適であるという点。

世界遺産マニアの結論と感想
アンティスコティ島の海岸線や渓谷に残る化石遺跡や地層は、謎の多いオルドビス紀末期の大量絶滅を研究するのに、地球で最も優れた研究所的存在であるという点で評価されています。

ちなみに、島には「ポテト洞窟」や「ポテト川」というユニークな地名が存在しています。別にジャガイモを栽培していたわけではなく、単純に川の河口にある大きな花崗岩がジャガイモに似ていた…というだけで、ポテト川と名付けられ、そこからポテト洞窟と名付けられただけ。

「今が時代の転換点」 政府、国産ドローン量産体制へ動き加速 深掘り{毎日新聞}

スタンドオフミサイルの一つである「12式地対艦誘導弾能力向上型」＝防衛省ホームページより
　ウクライナ侵攻で顕在化した「新しい戦い方」に対応するため、日本政府は国産ドローンの量産体制の構築に向けた動きを加速させている。大量のドローンによる沿岸防衛構想に加え、長距離攻撃が可能なドローンとミサイルを併用した「複合攻撃」の検討に入るなど、ドローンは攻守両面で「要」となりつつある。

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小泉防衛相、危機感あらわに
　「日本が新たな戦い方を考える中で、ドローンの整備をしなければいけないことは火を見るより明らか。今の日本に攻撃型のドローンを作れる企業はない。いかに自前で持つか真剣に考えなければいけない」

　小泉進次郎防衛相は4月、防衛省に集まったスタートアップ企業やベンチャーキャピタル約100社を前に危機感をあらわにした。

　背景にあるのがロシアによるウクライナ侵攻だ。両国はそれぞれ数百万機ものドローンを戦場に投入。安価で大量生産できるドローンが偵察や攻撃の多くを担い、戦車やミサイルなど高価な装備を破壊する「非対称戦」が注目を浴びた。政府は国防費で日本を大幅に上回る中国を念頭に非対称戦への対応を急ぐ考えだ。

郡山市の磐越道でバ「バスがガードレールに衝突し、後続のハイエースが追突した」

【一報】磐越道でマイクロバスが絡む事故　複数人けが人か　車外に投げ出された人もいるとの情報　福島

福島県郡山市熱海町高玉の磐越道でバスなど車複数台が絡む事故があり、一部区間で通行止めとなっています。

交通事故や車のトラブル相次ぐGW　福島

事故があったのは、福島県の磐越道上り（磐梯熱海ー猪苗代IC間）で、午前7時45分ごろ、「バスがガードレールに衝突し、後続のハイエースが追突した」とハイエースを乗っていた人から通報がありました。

警察によりますと、車外に投げ出された人がいて、このうち高校生が意識不明との情報もあり、警察が事故の対応を進めています。

磐越道で6日朝に起きた事故で、北越高校の灰野正宏校長（63）が同日午後1時過ぎ、新潟市中央区の校舎前で報道陣の取材に応じた。マイクロバスに乗車していた男子高校生（17）が亡くなったことについて、灰野校長は「本校の生徒が亡くなったことは痛恨の極みです」と述べた。

　灰野校長によると、亡くなったのは男子ソフトテニス部の生徒。この生徒のほかにも、手術が必要な生徒が複数いるという。

　生徒らは6日午前5時半ごろ、福島県富岡町での練習試合のため、マイクロバスに乗車して同校を出発した。乗車していたのは、男子ソフトテニス部の20人。1年生が8人、2年生と3年生がそれぞれ6人だった。バスには生徒と運転手だけで、引率の顧問の教師が生徒らの荷物を運搬するために1人で乗用車に乗り、バスを先導する形で福島に向かっていたという。

　バスは、ソフトテニス部の顧問が業者に頼んで運転手付きでレンタルしたという。事故について灰野校長は、まだ警察から正式な報告を受けていないとし、「どういう状況で事故が起こり、何が原因かについては承知していない」とした。

　同校は副校長を現地に派遣して、亡くなった生徒やけがをした生徒、家族らの対応に当たっている。今後、在校生の保護者らに対しても説明をする場を設ける予定だという。

　北越高校は男女ともに全国大会に何度も出場しているソフトテニスの強豪だ。2025年の新潟県予選でも、団体戦では男子が、個人戦では男子と女子がいずれも優勝し、山口県宇部市で行われた高校総体に出場している。

2026/05/05 ウェザーニュース GW終盤は雲が広がりやすい

2026/05/05 ウェザーニュース

【 この先のポイント 】

・GW終盤は雲が広がりやすい

・連休明け以降は天気が周期的に変化

・暑さが本格化 日毎の気温変化に注意

GWの連休明けの8日(金)以降は、前線や低気圧の影響で天気が周期的に変化します。

GW終盤は雲が広がりやすい
GW最終日の明日6日(水)・振替休日から7日(木)にかけて、本州の南の海上を低気圧が東へ進みます。

西日本から東日本の太平洋側は雲が広がりやすく、関東など東日本の南岸では雨の降る可能性もあります。

北海道では、道北を中心に前線の影響で雲が広がりやすくなりそうです。その他の地域では日差しが優勢で、お花見を楽しむことができそうです。

連休明け以降は天気が周期的に変化

週間天気予報 連休明けは天気が周期変化 西日本や東日本は夏日多い
© ウェザーニュース
8日(金)以降は、前線や低気圧が周期的に日本付近を通過するため、天気が変わりやすくなります。

8日(金)は低気圧や前線が、北日本から東日本の日本海側を通過します。北海道を中心に雨が降り、局地的な雷雨や降ひょうなどのシビア現象に注意が必要です。その他の地域でもスッキリしない天気となる見込みです。

9日(土)以降は、前線が本州の南の海上へ離れて停滞します。本州付近は高気圧に覆われて晴れるところが多くなりますが、北日本は寒気や気圧の谷の影響で、日本海側を中心に曇りや雨となる所もある見込みです

利根運河（とねうんが）千葉県柏市、流山市、野田市を流れる、利根川と江戸川をつなぐ一級河川の運河

利根運河

流山市立運河水辺公園付近（2012年4月）
水系 一級水系 利根川
種別 一級河川
延長 8.5 km
平均流量 6 m3/s
（運河観測所 1997年-1999年）
水源 利根川（柏市上利根）
水源の標高 4.9 m
河口・合流先 江戸川（流山市深井新田）
流路 千葉県
流域 千葉県
水源の標高は船戸（導）観測所の平均水位
現状 利根運河（1942-1943）
派川利根川（1943-1990）
建設決議 1887年11月10日
建設開始 1888年7月14日
運用開始 1890年6月18日
完成 1890年2月25日
閉鎖 1941年12月31日（売却日）
地理
始点 利根川
(当初は江戸川)
(1896年7月22日に上下流が逆転)
終点 江戸川
(当初は利根川)
16 ft (4.9 m)
(船戸（導）観測所の平均水位)

利根運河（とねうんが）千葉県柏市、流山市、野田市を流れる、利根川と江戸川をつなぐ一級河川の運河（人工河川）。日本初の西洋式運河である。

現状
全長は約8.5キロメートル。明治時代の開削と前後して、東京湾に直接乗り入れる汽船や鉄道が整備されたため、太平洋戦争前には舟運の役割はほぼ終えている。現在は行楽地となっており、利根運河にちなんで命名された東武野田線の運河駅周辺には、流山市立の運河水辺公園や利根運河交流館、工事の中心となったオランダ人技師ムルデルの顕彰碑、大阪・通天閣のものと似たビリケン像などが整備されている[1]。また、東京理科大学野田キャンパス最寄駅の運河駅付近は、春には見事な桜並木を見ることができる。

過去の経緯から、現在の水量の割には土手が広大となっている。

運河橋
沿革
前史
水害防止などを目的として江戸時代初期に行われた利根川東遷事業などの河川工事により、関東地方の川筋が大きく変えられ、利根川は関宿で、銚子にいたる現・利根川と、東京湾に至る現・江戸川とに分流された。この結果、東北地方の太平洋岸と江戸を結ぶ水運のルートとして、房総半島を回るルートのほかに、銚子から利根川を遡行し、関宿を経由して江戸川を下るルートが開拓された。このルートには、一部に浅瀬があって大型船が通航できず積み替えが必要だったこと、距離が長かったことなどの理由から、関宿まで遡らずに、途中を陸路でショートカットする場合があった。

明治時代になり、貨物の輸送量が増えたことから、この陸路でのショートカットの部分に運河を開削するという計画が立てられた。調査にあたったのは、1873年（明治6年）に来日したオランダ人の土木技術者のヨハニス・デ・レーケである。そして東京府、千葉県、茨城県の陳情により、1886年（明治19年）に内務大臣の山縣有朋が政府の事業として認定。しかし、翌1887年（明治20年）には、内務省が財政上の理由として中止を命じ、民間企業として建設すべく利根運河株式会社が設立された[2]。

運河開削とは別に、利根川と江戸川間を結ぶ鉄道（ドコービル鉄道計画）を、航運会社（いろは丸を就航）関係者が計画した。この計画は、江戸川左岸の加と利根川右岸の花野井間約10kmを、フランス人のポール・ドコービルの発明による軽便鉄道で結ぶもので、1883年（明治16年）5月、航運会社社長林千尋や、石川島造船所（後のIHI）の平野富二が地元豪商等14人とともに千葉県に出願した。しかし、航運会社が他社との競争に敗れたことと、利根運河が計画されたため、実現しなかった。

利根運河株式会社時代
工事を監督したのは、1879年（明治12年）に来日したオランダ人技術者のローウェンホルスト・ムルデルである（ムルデルの顕彰碑が、運河駅近傍の流山市立運河水辺公園に設置されている）。この計画は、単に利根川と江戸川を結ぶだけではなく、茨城県沖の鹿島灘をショートカットする内陸水路の建設とも連携し、太平洋岸の水運を一気に改善しようする壮大な計画の一環であった。

1885年（明治18年）にムルデルが江戸利根両川間三ヶ尾運河計画書を提出し、1886年（明治19年）1月12日に改修計画に着手した。1889年（明治20年）5月9日に千葉県庁へ利根運河開削願を提出し、同年11月10日に許可が出た。

開削許可に先立ち、1888年（明治21年）7月14日に起工、約57万円の費用と延べ220万人により、1890年（明治23年）2月25日に通水、同年3月25日に通船、同年6月18日に竣工式を開催した。工事期間中、ムルデルは、近隣の民家に泊まりこみ陣頭指揮にあたっていたが、完成の一カ月前に雇用期限が来たため帰国せざるを得なかった。このため式典ではムルデルの祝辞（訳文）が代読されている[3]。

1915年（大正4年）の利根運河

利根運河を越える千葉県営軽便鉄道の列車（大正時代）
太政官布告に基き、原資償却を目的に、使用料の徴收を内務省が免許し、1887年（明治20年）11月から1949年（昭和24年）3月までの免許を、利根運河株式会社は保有していた。

利根運河株式会社の本社は、江戸川口の深井新田に置かれ、利根川口の船戸と、江戸川口の深井新田に、通航料を徴収する収入所が置かれ、付近一帯は船頭や船客相手の料理屋、食料品店、雑貨屋、回船問屋などが立ち並んだ。利根運河株式会社は、運河大師の勧請や桜並木の植樹等を行い、運河の観光地化を図り、現在の流山街道付近から江戸川口まで店が並び賑わいをみせた。

1891年（明治24年）の舟運は年間約37,600隻で、1892年（明治25年）4月14日に内国通運会社（現在の日本通運）が、利根運河に初めて汽船の運河往復試運転を実施、1893年（明治26年）4月1日に銚子汽船（後の銚子通運会社、銚子合同汽船会社）が初就航し、銚子-東京間は6時間短縮された。1895年（明治28年）2月15日には、東京-銚子間の直行の汽船が就航し、東京-小名木川-江戸川-利根運河-利根川-銚子の144kmを18時間で結んだ。

1896年（明治29年）7月22日に、台風による洪水（新潟県では横田切れが発生）で利根川と鬼怒川の合流点の河底が上がり、運河の水流が逆（利根川から江戸川へ）になった。田中村大青田総代人が、洪水の損害賠償を利根運河会社に請求した。

1896年（明治29年）12月25日に日本鉄道土浦線（後の常磐線）が開通すると、それまで蒸気船で1泊2日を要した都心まで、わずか2時間で結ばれた。1897年（明治30年）6月1日、銚子-東京間に総武鉄道（後の総武本線）が開通し、所要時間が従来の5分の1（4時間）となった。これにより、長距離航路は急激に衰退し、運河の最盛期は、開通から1910年（明治43年）頃までのわずか20年程度であった。

1900年（明治33年）、国の河川政策が大きく変わる。今までは水運を優先して、水深を深して川幅を狭くしていたが、水害対策を優先する方針に変わり、川幅を広げて堤防を高くした結果、水深が浅くなって汽船の運行が困難になった。また、汽船乗り場が町から離れ貨物の積み替えも不便になり、水運が衰退する要因となった[4]。

1914年（大正3年）時点での運河敷地面積は52町2反歩であった。

1935年（昭和10年）9月26日に、台風前面の温暖前線による豪雨が襲い大洪水となった（烏川災害）。利根川側の水門は閉鎖されていたものの、江戸川からの逆流によって、利根川運河水堰の田中村・福田村両翼護岸が崩壊・越流破堤し、約200町歩の耕地へ氾濫・浸水した。

1937年（昭和12年）の舟運は年間約6,500隻程度に減少した。

1939年4月、利根川増補計画が内務省より告示された。1935年の洪水の反省から、運河両岸の堤防を大幅に強化するとともに、利根川と江戸川の高水位の差（1935年の洪水時は2メートル）を利用し、高水時は本運河を利用して利根川の洪水のうち500m3/sを江戸川へ放水することとした。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

連休明けのドライブ

■原油高が卒業式に影響 なぜ？ ドバイにて薔薇がピンチ🌹

　白とピンクの花弁が美しいバラ。卒業式や送別会などの贈り物として人気の品種です。

　バラは温度の変化に弱く、ハウスの中を18℃ほどに保つ必要があり、この農園ではその暖房器具に重油を使っていますが…。
「（攻撃が）始まる前は95円ぐらいだった重油が今140円前後になっちゃって」
「重油代やガソリン代を引くとほとんど利益が残らないような状態になってきている。約3分の1にバラを減らして、重油代がかからないような他の花を残り（の農地で）作って何とか対処はしています」

■なぜ？中東情勢でバラがピンチ

　国産だけでなく、影響は海外産にも…。

　日本に輸入されるものの半分以上を占めるケニア産のバラ。

　フラワーショップ「ニアバイアフリカローズ」ではケニア産を売りにしていますが、19日は…。
「約2週間前から『飛行機が飛ばないのでバラが輸入できない』と話があって、今はケニアからの輸入が止まっているので南米のコロンビアやエクアドル、国産のものをそろえている」

　「ニアバイアフリカローズ」では、ケニアでとれたバラを一度、ドバイに空輸。そこからさらに飛行機で日本へ運んでいますが、今はドバイの空港が通常通りに機能しておらず、輸入が完全にストップしているといいます。

　そこで来週以降、別のルートを検討していますが、ドバイ経由が最短なため仕入れ値は1割から2割ほど上がる見込みです。

　今後、この状況が続けば値上げも検討せざるを得ないといいます。
「戦争が早く落ち着いてくれることと、バラを1輪贈り合うことで心の豊かさや平和につながるきっかけになったらいいなと」